Кузовня, оптика, пластик — оплата при получении, подбор по модели и VIN

Интернет-магазин автозапчастей в Минске с фокусом на том, что бьётся, царапается и требует замены после ДТП или просто от времени. Без сомнительных «универсальных» деталей, которые якобы подходят на всё от «девятки» до Lexus.

Ищете, где купить кузовные детали с понятными условиями? Вы по адресу. Работаем по всей Беларуси.

Как не пролететь с подбором

В кузовне ошибка стоит дорого.

Привезли фару не того поколения — светит куда-то в небо, а корректор уже выкручен до предела. Заказали бампер на седан, а машина хэтчбек — зазоры гуляют так, что видно с соседнего ряда.

Поэтому логика простая: марка → модель → поколение → модификация. Подбор автозапчастей устроен так, чтобы вы не тыкали пальцем в небо.

В карточках многих позиций стоит пометка «проверять по VIN». На одной и той же модели в один год выпуска могли стоять разные фары, крепления бампера или ответные части разъёмов. Особенно этим грешат корейцы и японцы на стыке рестайлингов. Лучше пять минут сверки, чем неделя возврата и испорченное настроение.

Если сомневаетесь — сфоткайте старую деталь вместе с номером. Или просто позвоните. Скажете: «Citroen C4, 2012, хэтч, рестайл» — и уже понятно, в какую сторону копать.

Что лежит в каталоге

Фары, фонари, поворотники

TYC, DEPO, Polcar. В карточке прописано всё: галоген или ксенон, с омывателем или без, рестайл или дорест, под автокорректор или ручную регулировку.

Если перепутаете — фара, может, и встанет. Но светить будет туда, куда ей заблагорассудится. А на техосмотре вам про это напомнят. Автомобильная оптика — не та деталь, где стоит рисковать.

Бамперы, решётки, обвес

Polcar, TYG, Phira, Klokkerholm, Potrykus. В грунте или в чёрном пластике — смотрите в карточке. Материал зависит от детали: где-то ABS, где-то сталь.

Неоригинальный бампер — всё-таки реплика. Скорее всего, придётся немного поработать напильником по малярному зазору. Где-то поджать, где-то ослабить крепление. Если руки из нужного места — встанет ровно.

Кстати, решётки радиатора и молдинги часто идут без клипс. Проверяйте при заказе — иногда проще взять новые клипсы сразу, чем потом бегать искать по магазинам.

Крылья, капоты, пороги, усилители

Сталь, часто с транспортировочным грунтом. Для многих позиций указана толщина — например, 0.8 мм. Это не «фольга», которую поведёт от первого прикосновения сварки.

Каждая деталь кузова привязана к конкретной модификации: седан, хэтчбек, универсал. Ошиблись — получите зазор в палец.