Бордюр, лёд, высокий снег: что проверить снизу автомобиля

После контакта с бордюром или ледяной глыбой снизу может хрустнуть пластик или появиться посторонний звук. По одному звуку трудно понять, что задетo: нижняя часть бампера, подкрылок, защита или другая деталь.

Вспомните, куда пришёлся удар: под передний свес, в колёсную арку, непосредственно в колесо или ближе к середине автомобиля. Для каждой зоны список возможных повреждений будет своим.

Сначала посмотрите, где остался след

Царапина, потёртость или смещённая деталь укажут, с какой части автомобиля начать осмотр.

Грубо говоря, одинаковый по ощущениям удар на двух машинах может задеть разные элементы. У автомобилей отличаются дорожный просвет, длина свесов и устройство нижней части кузова.

Если задело передним свесом

При подъезде к высокому бордюру или наезде на твёрдый снежно-ледяной выступ первой обычно встречается с препятствием нижняя часть передка.

Здесь могут находиться:

нижняя кромка или секция бампера;
пластиковые щитки и пыльники;
крепления этих деталей;
защита под моторным отсеком.

Крупную пластиковую деталь снизу часто называют «защитой двигателя». На конкретной машине это может оказаться нижняя секция бампера, отдельный щиток или пыльник.

Если пластик треснул или частично оторвался, найдите повреждённую деталь и осмотрите крепления за ней. Поверхностная царапина на нижней кромке и деформированное крепление требуют разного ремонта.

Если снег или лёд набились в колёсную арку

В арке проверьте подкрылок и пространство вокруг шины.

Снег может набиться внутрь, уплотниться и после перепада температуры превратиться в твёрдый ледяной нарост. Наличие льда ещё не говорит о поломке. Посмотрите, не сместился ли подкрылок, не болтается ли он и не касается ли шины.

Не вырывайте плотную наледь вместе с пластиком. Сначала найдите край подкрылка и убедитесь, что его крепления не скрыты подо льдом.

Рыхлый снег обычно проходит под машиной иначе, чем слежавшаяся масса, замёрзший край колеи или твёрдый предмет внутри сугроба. Заранее увидеть такое препятствие удаётся не всегда.

Если после контакта колесо стало задевать подкрылок, проверьте положение пластика, параметры колеса и соседние элементы.

Если колесо ударилось о бордюр

Начните с шины и диска. Потёртость на подкрылке может быть лишь следом, а сам удар мог прийтись в колесо.

После сильного контакта обратите внимание на вибрацию, увод автомобиля в сторону и изменения при рулении. При таких признаках проверяют колесо, ходовую часть и его положение относительно кузова.

Michelin рекомендует осмотреть шину после удара о бордюр или выбоину, даже если повреждение не сразу заметно снаружи.

Если удар пришёлся под середину автомобиля

Под днищем расположены защитные элементы, части выхлопной системы и другие узлы. Их размещение зависит от модели автомобиля.

После удара прислушайтесь, не появился ли металлический дребезг и не изменился ли звук выхлопа. Видимая деформация также требует осмотра машины снизу.

У электромобилей и некоторых гибридов под полом могут находиться тяговая батарея и элементы высоковольтной системы. После сильного удара днищем сверяйтесь с руководством своей модели. Например, Renault предупреждает о возможном повреждении электрической цепи или тяговой батареи при ударе нижней частью электромобиля.

Что можно проверить на месте

Для первичного осмотра подъёмник сразу не мастхэв. Посмотрите:

не висит ли пластик ниже обычного;
не касается ли подкрылок или другая деталь колеса;
нет ли трещин и сорванных креплений;
не сместились ли нижние элементы;
не появилась ли под машиной свежая жидкость;
нет ли нового дребезга или другого постороннего звука;
не изменилось ли поведение автомобиля после удара колесом.

Если нижняя часть хорошо просматривается снаружи, используйте фонарик. Не залезайте под автомобиль, который держится только на штатном домкрате.

Небольшую трещину на пластике, который остаётся на месте и ничего не задевает, можно осмотреть отдельно. При течи, сильной деформации, контакте детали с дорогой или колесом, изменении управления и выраженном шуме нужен полноценный осмотр снизу.

Что именно сломалось: подкрылок, щиток или часть бампера?

На автомобиле могут отдельно устанавливаться:

левый и правый подкрылок;

передняя и задняя секции подкрылка;

нижняя часть бампера;

защитный щиток;

защита двигателя;

отдельные крепления.

Эти детали могут различаться по поколению, периоду выпуска и исполнению модели. Перед подбором найдите точное место повреждения и определите, какая деталь там установлена.

В каталоге AK-AUTO представлены аналоги кузовных деталей и элементов нижней части автомобиля. При выборе сверяют исполнение машины и конструкцию повреждённой детали, а не только их внешнее сходство.

Если за пластиком нашлись другие повреждения

После снятия треснувшей детали могут обнаружиться сломанные крепления, направляющие или элементы, расположенные глубже.

В такой ситуации список запчастей составляют после дефектовки. В материале «Какие кузовные детали заказывать после удара в переднюю часть» подробно разобрано, что осматривать после разборки.

После удара не пытайтесь определить сломавшуюся деталь по звуку. Найдите место контакта и посмотрите, что изменилось. Если пострадал только нижний пластик, можно переходить к подбору нужного элемента. Если удар пришёлся в колесо или под днище и появились новые симптомы, сначала требуется более глубокий осмотр автомобиля.

Информационный раздел